Autisa.

Elikkäs, nytten on tullut tuonne hyllyyn uusi ja ajamaton läppä Autisa ja uusi mäntä renkaikeen. Mutta kansi se vieläkin puuttuu, sekä vakio läppä runko ja läpät.

Joskus syksyn mittaan menee sisäänajoon tuo Autisa, ja sitten talvella se pääsee AX:än kiuas kiveksi ja tuohon järvelle kun tehdään kavereiden kesken jäärata, niin sinne sitten testaamaan miten se aksu lähtee. :D

Koitanpa saaha taas kuvaa joskus, mutta se kamera kun on taas muualla, niin se vaikeuttaa asiaa.

Helkama AX, se liikkuu taas.

Eli nyt on taas tuo aksu kunnossa ja on ollut kovassa ajossa. Siihen olen tehnyt pientä remppaa aina välillä, mutta täytyy sanoa että yllättävän hyvin se on kestäny ja toiminu. Mikään ei hajonnut koskaan niin, että ei olisi kotiin päässyt ajamalla, eli se on silloin kai aika kesätäväkin viritelmä. :D Mielenkiintosinta hommassa on, että se mopoistani kaikista viritetyin ja silti kestävin.

Vaan tuossahan olis jotakin kuvaa mitkä on kylläki vanhoja, mutta menköön.



Tuossa yläkuvassa näkyy aika hyvin tuo konepuoli. Siellähän pyörii seuraavaa kapulaa:

-Malossin 75cc sylinteri
-Malossin hiilari läpät ja läppien rajottimet säädetty huolella oikeeseen kohtaan.
-Autisan vahvistettu kiertokanki
-Vahvistetut laakerit
-Jäykät ja vahvistetut kytkinjouset
-20mm Dellorto PHBG ja toisinaan 16mm SHA (Ei toimi aina kunnolla tuo 20mm PHBG, halennu kaksi kiinnikettä, korjataan ku keretään)
-Vaiherummun kuulalla on vahvempi jousi alla, niin ei pompi vaihteet niin herkästi.
-"Reisinki" sähköt (joo, oikiasti ei ole mitkään racing mallit, otettu vaan valopuola huis helvettiin sieltä. :D)

Alahaalla kuva raisuun tarkotetun Simoninin sovituskappaleesta, jolla putki menee aksun jousikiinnitteiseen sylkkään ilman, että putkea tarvii muokata.



Loppu kuvaksi aksun yleisilmettä.

Pyrkijän jarruhomma.

Noniin, näky joku kyselleen Pyrkijän jarruosia tuolla vieraskirjan puolella, ja nyt sitten vasta huomasin sen viestin. Mutta asiaan. Koitan katsoa mahdollisimman nopsaan tuon varastotilanteen ja ilmoittelen sitten, asiaa helpottaisi toki, jos vieraskirjaan kirjoittaja laittaisi vaikka sähköpostia minulle osoitteeseen raisuilija.helekama@luukku.com :)

Jotain on tullut tehtyä.

Taas näköjään tovi vierähti viime kirjotus hetkestä joten nyt vähän infoa siitä, että missä mennään tuon AX:än kansa.

Elikkäs, nyt on runko hiottu, maalattu, ja toki hitsailtu loppuun. Samoin takahaarukka. Runkokin on vähän kasassa, takahaarukka on paikallaan, kone paikallaan ja etupää on napattu paikalleen, vaikkakin puuttuu toinen ohjauslaakeri joka pitää joskus laitella paikalleen. :) Ja etupäänä menee tämän alkuajan ihan Aksun oma etupää, budjetin rajoitteisuuden vuoksi ei nyt ihan heti voi laittaa Kawasakin etupäätä, myöhemmin luultavasti tulee.

Ja nyt kameran olen saanut käsiinin, mutta piuhat uupuu, joten kuvia en saa kamerasta koneelle. menee varmaan loppuviikkoon että saan tännekki asti kuvaa.

Kone kassaan.

Noniin, nyt sitten sen stefa asian hoidin heti, eli soitin Ylikorvelle ja homma hoitua. Tänään sain ne sitten itelle, eipä siinä muutakuin heti kasaamaan. Nappasin laakerit paikalleen ja sitten laittelin stefat. Koneen osat sisään ja lohkot kiinni. Kaikki meni onkelmitta, ja aikakaakin kului hurjat 10 minuuttia. :) Sitten siinä kokeilin että kaikki rullaa ja hyvin tuntu menevän ainakin nyt kaikki, ja laakerit on hyvät. Nekin rikat jotka piti koneeseen ite väsätä, oli juuri passeleita, oli nimittäin aiempi kasaajan unohellu osia, mutta onneksi oli kahestakin Minarelli rv4 lootasta rikkoja, ja ne loput puuttuvat piti muokata vanhan Sach moottorin rikoista (oli sopivan paksusia suoraan, niin ei tarvinnu ohentaa).
En sitten tuhonnu sitä Sachin konetta, vaan ne rikat oli ylijäämärikkoja joiden reunat oli paskoja, eli niitä saattoi hyvällä mielellä laitella ilman harmia ja huolta siitä, että menisi museokalun rikat hukkaan. Kytkinmenki nappasain kasaan, vaikka se pitääkin vielä purkaa kisa osian asennuksen aikana. Sekin irrotti (siis kytkin) oikein mukavasti ei takkuillu tai mitään muutakaan. Vielä pitää joskus korjailla käynnistysakselin palautusjousi homma, tuntuu että ei oikein pelitä niinku pitäs, vaan sepä on helppo homma.

Nyt sitten lähiaikoina rungon hitsailen ja laittelen loppuun, sitten pitääki hommailla sylkkää sun muuta hilpettä. Etupääkin pitäs investoida niin sais senkin homman hoidettua. :)

Kameraa ei vieläkään ole, joten kuvia saatte ootella ainakin hetken.

Kirjotusvirheitä tekstissä on luultavasti jälleen ja paljon, mutta ei jaksa tarkistaakaa. :D

Katellaanpa taas lisää kun jotakin tapahtuu.

Osat.

Tänäänpä tuli ne osat joo, mutta eipä ollu paketissa sitten niitä stefoja sitten. Oli jostain syystä unohettu ne, vaikka tilasinki kaikki koneeseen menevät stefat. Pitänee varmaan soitella Ylikorvelle tänään ja kysästä että mikä mättää kun ei kaikkia sovittuja osia tullu.

Hästätäänpä raisulla näin illan ratoksi....

Elikkä raisun valoissa ollu jotakin mystistä onkelmaa. Sitä rupesin tutkimaan, niin etuvalon ku aukasin, niin päätinki tiputtaa sitten umpion lattialle... Saattaa jo arvata miten kävi, sehän meni tuhanneksi palaseksi. :( Uuttakaan ei viiti ostaa heti, koska ne maksaa ja AX syö rahaa ku sorsa pullaa. Teippailin vähän sitä umpioo, niin menee se vielä ainakin siihen asti, että rekkarin käy hakemassa, siihen mennessä uus laittaa niin menee ehkä jopa läpi katastuksesta. Toivotaan että pysyy kasassa ajon aikana, että ei renkaitten alle hajoa ja mene renkas puhki.

Mutta siitäkin "tuunatusta" valosta kuvaa sitten joskus. :D

Akseli edistyy....

Eli nyt on se kone ollu jo pitemmän aikaa tuossa verstaalla, niinpä runkoon on ilmestyny moottorin kiinnikkeet. Ja takahaarukan vahvistukset olen viimestelly kiinnitystä vaille valmiiksi, eli heti ens viikolla saan sen loppuun kun pääsee hitsin ääreen ja on aikaa laitella se loppuun. Nyt on alakanu myös nähän mihin kohtaan rungossa sopii vahvitusta, ristikkoja on tulossa ainakin perään ja kahteen paikkaan viellä, luulis kestävän kovemmanki kaatumisen ja loikan. :) Eteen pitäs jonkilaista vahviketta kehitellä, mutta sen voi tarkemmin kattua kun tulee osaa lisää, saapi tankin kunnolla kiinni yms. Huomenna varmaan tulee ne osat postiin, sitten vaan laitteleen lisää AXua.

Niin ja koneen aukasin tuossa toissapäivänä(köhän oli?) mutta kumminki, se näytti suhteen hyvältä. Ei ollu etes kolmos vaihteen rattaat tai siirtäjät paskana, mikä on melko yleistä Minarelli RV4 lootissa, joku tyyppi vika kaiketi. Laakerit kävin hommaamassa, oli ne vaihto kuntoon jo menny. Stefat ja muutamat muut osat tulee siinä osien mukana niin saa laittaa kasaan.

Ja kameraahan ei nyt valitettavasti ole saatavilla, saatte ootella kuvia hetken taas, siitä en osaa sanoa milloin saan sen kameran käsiini. Vaan kirjuuttelenpa juttua sitten lisää kun on taas aihetta moiseen.

Loota.

Noni, nyt sitten sain hankittua ittelle sen AX:än koneen. :) Tulee tällä viikolla niin pääsee rakentelemaan lisää. Moottorin kiinnikket saa laiteltua yms. säädettyä ja linjattua. Laitanpa sitten kuvia kun tulee, ja pidetään tässä vaihessa se hinta vielä omana tietona, ja paketin tarkaa sisältö. ;)

Kuvaa.

Eli kuvaa, kun ei eilen saanu.

Axun yleiskuvaa, tuosta se lähtee:



Pohjapanssari on jämäkkä:





Peräki oli turhan pitkä, se lyheni:






Jatkuu sitten kun on aihetta laittaa juttua. :)