Sitten siinä huomattiin että pakoputken tiivistys oli aika huono, joten otimme putken irti ja sitten korjattiin pakoaukon tiiviste ja paisuntakammion ja äänenvaimentimen välinen liitos. Ihan pitävähä siitä tuli.
Vaihepolin käytettiin irti ja suoristettiin se ja laitettiin siihen päähän pehmike.
Ja etujarrua säädettiin vähän, laitettiin sinne palautin jousi. Niin tosiaan, seisonta tuki sai myös jousen joten nyt sekin toimii ainakin joten kuten. :)
Ei tällä kertaa tuon ihmeempiä, mutta jossain välissä taas jatkuu hommat. Kuvia tuli napsittua joten niitä sitten seuraavaksi.
Siinä Solikka saapui verstaalle ja otti mukavan asennon pöytää vasten:
Kuvaa etuviistosta:
Toiselta puolelta myös kuvaa:
Pyrkijän sylintereistä otin kuvia myös. Tuo parempi kuntoinen on alunperin meteorista joka on hiukkasen erillainen kuin tuo -58 vuosimallia olevan Pyrkijän. Meteorin sylinterin kyljessä ei ole noita "aukkoja". Mutta alkuun saa kelvata tuo meteorista olevan, ennen kuin löytyy parempi kuntoinen -58 sylinteri.
Kuvaa. Tuossa oikealla on -58 vm sylinteri ja sen yläpuolella kansi. Vasemmalla on Meteorin sylkkä ja sen yllä kansi:
Super sportin takahaarukan olen nyt korjannut ja maalannut, samaten moottorin kiinnitys raudan. Talven mittaan supikkakin kuntoon:
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti