Puch VZ50N4

Eli tututmmin tuon tunturin moottori. Siihen sillon keväällä vaihoin männä ja tiivisteitä. Nyt sitten innotuin aukomaan kytkin kopan ja tutkimaan. Toinen kytkinlevy oli melkosen kulunu. Siinä sitten kokeilin laakereita, niin tuntui hiukkasen rohisevan. Aattelin siinä sitten, että eihä tuo maksa vaivaa kun nyt vaihtaa osia. Aukasin siin koko lootan. Sisällä oli jonku verran paskaa, mikä ei yllätä. :) Aika simppeli paketti on tuo vaiheloota koota, joten sen puoleen ei luulisi olevan ainakaan suurta onkelmaa.

Nyt tuohon tulee siis koneremontti. Kaikki laakerit vaihtoon ja niin pois päin.

Kaikki vaihelaatikon osat kuvattuna. Joissakin osissa lievää ajan hampaan tekemää kulumista havaittavissa, mutta ei pahaa. Nyt osat on toki paremmin putsattu ja kaikki pikku hilut laiteltu pusseihin, ettei mene hukkaan:



Lohkot ja kiertokanki. Lohkot suhteellisen hyvässä kunnossa. Kiertokangessa on sellanen vaurio sattunu, että kietokanki on kiero! :O Miten lie sattunut, vai onkohan jo tehtaalta asti ollu? Tiiä häntä, mutta vaihtoon se joka tapauksessa menee:



Magneettoa sitten. Aluslevy ja puolat. Puolat on kuin uudet. :) Katkojankäret on hiukkasen kulunu, mutta vaihan ne sitten ku hajoo. nuilla menee sen 10 000 ainaki vielä.

Vauhtipyörä myös. Tämä onkin niin hyväkuntoinen kuin olla ja voi. Ei yhtään kulumista missään. Magneetit on huippu hyvät:



Ja vois vielä lopuksi pistää kuvaa välitys osastolta. Tuollakin puolella on kaikki asiat mallillaan:



Kuvien laatu ei ehkä ole se paras, mutta tokkopa nuista selevän saapi. :)

Ja raisusta muutama sananen. Se on toiminu ilmaan mitään oireilua. Kaikki on niin hyvin kuin olla ja voi. Kilpiin sen tuossaki kunnossa jo saapi. :)