Valmis.

Nyt on kasaus valmis. Kaikki meni hyvin, mitä nyt etu iskareitten öljy määrän kans oli alussa hästäystä, mutta nyt on hyvät.

Ja nuo haitarikumit putsaan vielä. Joskus tulee mustat punasten tilalle.

Kuvia sitten vaan kehiin. Ja kommentoikaa pirkule vie. :)

Kunnon piikit renkaassa, ei luista tai suttaa:



Kaikki kasassa tässä kuvassa, tai pakari uupuu, mutta nyt sekin kiinni:



Ja toiselta puolelta myös kuvaa:



Kuskin näkymät sitten:



Kuvia myös etupumpuista, etupäästä yms:








Huomenna ajoon, ku pitää vielä pientä säätyä tehä. :)

Kassaaminen.

Nyt sitten alko tuon Raisun kasaus. Kaikki on mennyt onkelmitta, tai no, miksikä niitä olisikaan... :)

Moottori meni hyvin kiinni niin pois päin.

Ei sitä sen enempää kertoilemaan, vaan kuvat puhukoot puolestaan.

Vähän väritystä. Todellisuudessa tuo vihreän sävy on paljon tummempi kuin kuvissa. Tuo musta/vihreä väritys on hieman "Army" look, jos ymmärrätte mitä meinaan:



Kahvat ja kaikki muukin irto osa on saanu uuden maalin päälleen:



Takahaarukka uusien puslien kera. On muuten hyvät puslat. Liikku niin mukavasti nyt tuo haarukka. Puslien hankinta hinta oli sen noin 7€, eli ihan hintansa väärtit on:



Moottori paikallas ja takahaarukka myös. Hyvin meni kumpiki. Se vihreän sävy on aikalailla tuommomnen, eli melkosen tumma. Sopiipahan mustan kansa yhteen:



Sitten viimeisenä (muttei suinkaan vähäisimpänä) kuvaa kun iskarit on napattu paikallesa:




Rungosta vielä sen verran, että on maalattu ihan ruiskulla ja vetokaapissa, joten laatu on ihan hyvä. Ite toki tuokin maalaus operation tehty, eihän siinä muuten olis tekemisen makua...

Luultavasti huomenna homma jatkuu lokasuojien merkeissä ja etupumppujen parissa. Niitä on kiillotettu ja niin pois päin. Vielä tulee uudet öljyt sisään ynnä muuta. Vaan siitä lissää ku on sen aika.

Nyt vielä huomiota lukijat! Antakaa sitä kommenttia vaikka viearaskirjaan tai kommentoimalla näitä tekstejä. Lisää kuvia saa pyytämällä, ja jos tarvii jostain tietystä osasta, niin ilmoittele vaan. :)

Raisun "elämän kerta" osa 2

Nonni, nyt sitten jaksan jatkaa tätä. :)

22.12.2007:Joulukuussa hommat jatku etunrenkaan vaiholla. Olin kyllästyny ainaiseen etusen lipsumiseen, joten laiteltiin pultti renkas siihen. Olin senki serkulta saanu, niin ei tarvinnu muutaku laittaa kiini.

28.12.07: Kaasarin petkele alko renttuilla. Se ei millä pysyny säädöissä, eikä ottanu kierroksia kone kunnolla. Kokeiltiin ilman ilmansuodatinta, mutta ei tepsiny. irrotin ja aukasin koko kaasasrin, mutta vikaa ei löytyny. Kokeilin ja sama homma jatku, ei toiminu siis jostain syystä kaasari. No minä vaihoin sen toiseen. Johan alko toimia.

Sitten se pakoputken tiiviste oli kansa renttuilu. Siinä oli alkuun ohuaesta kupari levystä leikattuja "prikkoja" tiivisteenä. saattaa arvata, että vuoti hieman. No ei jaksanu tilata yhtä tiivistettä, niin päätin jatkaa tuolla, olihan se toiminu.

No talvis aikaan ei tullu niin hirveesti ajettua, joten niitä vikoja ei sillo tullu pahemmin. Mitä nyt valot aina kärsty tosinaan, mutta vähällä pääsin.

??.3.08: Käynnistys poljin hajosia. Kulu siitä se pykälä joka ottaa kiinni sinne yhteen paikkaan. Läpsähti aina niinku 180 astetta, eli ei pysähtyny se kapula siihen käynnistys asentoon. vaihoin sen uuden veroiseen vähän käytettyyn, kun sattui olemaan varastossa yksi. Moitteetta pelannu. sama poljin vielä nytki käytössä.

21.4.08: Alkoi tuo viilattu imukaula ketuttamaan, joten ostin yheltä tyypiltä uuden. Se oli muokkaamaton vakio. 8€ hintaa sillä oli, ei siis paha. Kokeilin sitä, mutta ei toiminu. Sitten katoin, niin huomasin, että sylkän imuaukkoa oli siitä ulkoreunasta vähän viilattua. Päätin ehostaa vanhan imukaulan ja sillä meni taas luihakkaasti etiä päin.

24.4.08: Kesä tuli, lumi suli. kesärenkas pääsi vanteelle ja ajoon.


16-17.5.08: Irrotin tankista ja kolmioista tarrat, joita oli aiemmin laittanu niihin. otinkki sitten äkäset tärpätit hyllyltä, niin johan lähti saakeli vie maalitki samalla. Ei muutaku irti ja hiomaan. samalla paklasin paremmin ja maalasin kunnolla. Tuliki hyvä pinta muuten. Kiinni vaan.

Sitten aloin ihmettelemään, että miksi se etupää heiluu siitä emäputken liitoksesta. En aatellu pahemmin vaan kiristin sitä.

Taas ajeltiin ja pikku vikoja korjattiin aina.


1.6.08: Alko inhottaa nuo etuiksarit kun ei joustanu kunnolla.Vaihoin AX:än etupään ja iskarit. Taas mentiin.

7.7.08: Etupään hölskyminen tullut todella pahaksi, Ei pysy enää millän kireällä. Tilasin ylikorvelta laakerit ja niiden pesät. AX:än etupään kiinnitin uusien osian kera ja lähin testaamaan. Puolen kilsan lenkin heitin ja kun tulin pihaan, niin johan hölsky taas. Ei muutaku taas osiksi etupää. Otin toiset T-palat siihen, niissä oli paremmassa kunnossa se laakerin hankaus holkki, tai mikä nyt olikaan. Sillä se toimiki sitten.

Takaiskarit alko renttuilla myös. Purin ne ja tutkin niitä. Kumpiki oli vääntyny, toisessa oli ammottava reikä öljy tilan kohalla. Kumpiki oli myös jumini melko lailla. Korjasin kaiken mikä oli korjattavissa ja ajoon taas.


25.7.08: Vaiheteisto öljyt vaihoin. Hyvin toimi vaihon jäläkeen.

15.8.08: Tilasin aiemmin uudet takaiskarit ja nyt ne tuli. laitoin heti kiinni. Kovaa ajoa vaan. Korjailin samalla myös ketjun laahain hommaa. Valot palo joten otin lampun irti kokonaan edetstä. Tulipa ajeltua sillonki.

17.8.08: Öljysin kaikki vaijjerit, koska alkoi olla toiminta tikkuilevaa.

27.8.08: uudet lokarit tuli. ne valkoset jotaka nytki kiinni. Pienellä muokkauksella meni.

13.9.08: Raisu jätti tielle. Ketjut pomppas irti ja etuhampikas lenti johonni metikköön. Autolla käytiin hakemassa tien varresta sitten. Tiesi taas sitä, että korjaamaan pääsee.

??.8.08: Osia tuli. Uusi 14 piikkinen eturissa, tankin korkki, öljyn tarkastus ruuvvi ja sytytys tulppa. Sopivia lukko sokkia vetoakselille ei vaan löytyny, ainakaan tämän kylän autotarvike myymälästä.

Sitten meikäläinen tuli sairaaksi, joten jäi tuo mopo homma oottamaan. Kouluki oli alkanu, joten aikaa oli hyvin niukalti...

6.10.08: Enon luolta löyty lukkosokat jotka oli sopivia. Oli AX:än vanhoja. Niillä sen raisun sai taas kuntoon. Hyvin kuluki taas.

---------------------------

Semmosta. Päivämäärissä voi olla heittoa, mutta suurin piiretin. Tuossa on vaan kaikki isommat jutut.

vaan moottori ei ole renttuillu paljoakaan, ei oikeestaan yhtään. Niin, ja pakoputken tiiviste tuli laitettua kuntoon jo talvella, että en minä koko aikaa ole menny sillä kuparin pala viritelmällä. ;)

ja taas voi olla kirjotus virheitä, mutta kun ei jaksa tarkistaa...

Raisun "elämän kerta"

Nyt tässä joutessani päätin kirjoittaa päivämäärien kera raisun elämän kerran. Miten se tuli minulle ja miten se lähti etenemään. :)

vuosi 2001: Iso velejen kaveri hankki raisun peltomopoksi (joita sillä oli kyllä jo ennestään)Puolangalta joltain romu-ukolta.

?.6.2001. Velejni oli käymässä siellä kaverisa luona, ja sitä kun mentiin hakemaan, niin sano, että olis tuo kaupan. Siinä isä katto sitä ja sano alkuun, että ei kannattais ostaa, mutta lopulta siitä 100€ makso. Raisu tuli meille.

?.6-7.2001: Veli rälläili raisulla jonku verran. Siinä oli 18mm kaasari kiinni ja jotain muuta pientä viriä. Nosti meleko hyvin keulaa. Sitten se eräänä kauniinna päivänä leikkas kiinni, syynä oli se, että sylinterin helmoja oli joku idiootti joskus leikelly. Pääsi siis mäntä iskemään linkkuun vähän. Eihä sitä veli sillon arvostanu, vaan kone, pakari, kaasari, ja muutama muu osanen matkas postissa etelä suomeen. Siitä se raisu sitten meni tallin perukalle oottamaan.

?.10.2007: Minulle iski mopo kuume ihan yks kaks. Siinä sitten ittekseni mietin, että pitäskö se tuo tunturi alkaa kunnostamaan tuolta. Noh, aikani ku tuumailin, niin päätin, että ei tunturi, vaan raisu. Olihan se huomattavasti pienempi. (Mutta tuhat kertaa paskemmassa kunnossa kylläki...) Mutta sitä ei sillo aateltu.

Sitten yks ilta raahasin sen verstaalle ja aloin purkamaan. Enhä minä sillo mopoista paljo tienny, mutta hyvin se osiksi meni. Isä ajatteli siinä minun touhusta, että saappa nähä riittääkö se minun innostus tehä siitä vielä mopo.

No siinä se viikon sissän kuitenki oli jo edistyny ihan jonku verran. Tankin hioin ja pakkeloin. Rungon hioin myös. Kaikki irto osat oli putsattu ja niiden kuntoa tutkittu.

Alkoi olla moottorin tarves. Siitä tulikin melko soppa saaha hommattua. Tuntu että ei mistään saa. varmaan 2 viikkoa tuli laiteltua ilimotuksia ja kyseltyä ihmisiltä, että olisko sitä. kellään ei tuntunu olevan. Viikko eteen päin, niin nettimotossa oli eräs mies kauppaamsaa mopoja, joita ei ollu ihan vähän. Laitoin sille viestiä, että olisko yhtään raisun moottoria. No olihan niitä. :) Siinä sitten iskä neuvotteli kaupat ja sitten se lähti postissa tulemaan tänne. Hintaa oli 250€ ja postikulut tietty. Kauppaan sisältyi tehakunnostettu loota, simoninin tehari, vakio kaasari ja käynnistys polin, niin ja imukaula.

?.11.2007: kaikki tarvittavat osat alko nyt olla kasassa. Runkoa korjattiin hitsaamalla uusi moottorin kiinnike. Sitten se tankki sai maalit ja runko myös. maalipinta oli mitä oli, mutta eihän sillä sillon ollu väliä ku pääsi ekaa kertaa omalla mopolla ajamaan. No ne tuli maalattua ja kasaaminen alko.

Sillä raisulla on joskus ajettu seinään, joten etuiskarit oli hieman kyseen alaiset, mutta toinen jousti kohtalaisesti ja toisen minä patentoin toimivaksi putkenpätkällä ja muutamalla rikalla. Sitten etupää paikallesa.

Onnekseni sain serkulta rutkasti mopon osia juuri tuolloin. Siinä oli 11 kipaletta melekin moitteettomia dellortin kaasareita, yksi ihan uusi. muutama mikuni oli myös. Sitten oli 7 kiloa muita osia. Ja kaksi AX:än runkoa yms.


pari päivää meni niin sai ekat savut ulos. Toki oli ensin tilattu uusia hampikkaita, kaasarin osia yms. Oli se niin juhlallinen hetki ku kolmannella polkasulla pärähti soimaan. Ihan hyväksi sai kaasarin säädöt, joten eiku ulos vaan. isäntä heitti testi lenkkiä, jonka jälkeen minä sain ekaa kertaa ajaa kunnolla mopolla. hyvinhä se meni. Sitte se sisään ajo piti ajaa. ja minähän ajoinki. Kelit oli jäiset ja talvisen liukkaat,joten asian mukaisesti muutaman kerran nurin piti vetästä.

Juttu jatkuu huomenna tai jopa tänää,nyt ei nimittäin enää jaksa istua koneen ääressä. :) Ja tekstissä luultavasti paljon kirjotus virheitä, mutta jos siitä selvän sais. ;)

Maalaus.

Nyt on raisun runko saanu ekan maalikerroksen. Pidetään se lopullinen väri vielä salassa, mutta oranssi se ei ole. ;)

Moottorin putsasin ulkoapäin ihan vaan näön vuoksi. Ja otin liiat öljyt koneesta ulos. Laitoin samalla tiivisteen öljyn täyttö tulpalle.


Ei tuon kummempia nyt. varmaa maanantaina saa runko toisen maali kerroksen ja tiistaina lakan päällesä. Sitten vaan kasaamaan.

Kuvia.

nyt tulee niitä kuvia. :) Joku olikin vieraskirjassa pyydellyt tunturista kuvia. Sehän on vielä projektina, mutta otin siitä silti muutamia kuvia.

Runko ja muut hilppeet verstaan pöydän alla. Kukkia myös näkyy olevan, mutta ei anneta niiden häiritä:



Tunturin tankkia myös. Se on melekein puoliksi hiottu:



Sitten piti ottaa kuva rengas inventaariosta. Talvi tekee tulojaan ja mopomiehen tulee valmistautua siihen jo etukäteen. Vanhasta kuluneesta kesän burnis renkaasta tullee oiva talvirengas, pienein muokkauksin kylläkin. Etteen ja taakse tulee siis pultti rengas. Ei lopu pito heti. vanteet on alunperin Suzuki s-1 moposta, mutta ne on samankokoiset kuin raisun omat, ja passaa suoraan jarrukilvet ja hampikkaan pulttijako, niin ne pääsee kiinni, kun ei aina jaksa kumeja vaihella:



Ja Raisun pakoputki kuvassa seuraavaksi. Tuo metallin värinen jatko putki tuossa päässä on äänen vaimennusta parantava tötsä. Antaahan tuo tehojakin lissää. :) Nyt testin ajan ollu popniitillä ja teipillä kiinni. lopullinen kiinnitys hitsaamalla:






Sellasta taas tänään. Huomenna voi tulla lisää juttua.