Autisa.

Elikkäs, nytten on tullut tuonne hyllyyn uusi ja ajamaton läppä Autisa ja uusi mäntä renkaikeen. Mutta kansi se vieläkin puuttuu, sekä vakio läppä runko ja läpät.

Joskus syksyn mittaan menee sisäänajoon tuo Autisa, ja sitten talvella se pääsee AX:än kiuas kiveksi ja tuohon järvelle kun tehdään kavereiden kesken jäärata, niin sinne sitten testaamaan miten se aksu lähtee. :D

Koitanpa saaha taas kuvaa joskus, mutta se kamera kun on taas muualla, niin se vaikeuttaa asiaa.

Helkama AX, se liikkuu taas.

Eli nyt on taas tuo aksu kunnossa ja on ollut kovassa ajossa. Siihen olen tehnyt pientä remppaa aina välillä, mutta täytyy sanoa että yllättävän hyvin se on kestäny ja toiminu. Mikään ei hajonnut koskaan niin, että ei olisi kotiin päässyt ajamalla, eli se on silloin kai aika kesätäväkin viritelmä. :D Mielenkiintosinta hommassa on, että se mopoistani kaikista viritetyin ja silti kestävin.

Vaan tuossahan olis jotakin kuvaa mitkä on kylläki vanhoja, mutta menköön.



Tuossa yläkuvassa näkyy aika hyvin tuo konepuoli. Siellähän pyörii seuraavaa kapulaa:

-Malossin 75cc sylinteri
-Malossin hiilari läpät ja läppien rajottimet säädetty huolella oikeeseen kohtaan.
-Autisan vahvistettu kiertokanki
-Vahvistetut laakerit
-Jäykät ja vahvistetut kytkinjouset
-20mm Dellorto PHBG ja toisinaan 16mm SHA (Ei toimi aina kunnolla tuo 20mm PHBG, halennu kaksi kiinnikettä, korjataan ku keretään)
-Vaiherummun kuulalla on vahvempi jousi alla, niin ei pompi vaihteet niin herkästi.
-"Reisinki" sähköt (joo, oikiasti ei ole mitkään racing mallit, otettu vaan valopuola huis helvettiin sieltä. :D)

Alahaalla kuva raisuun tarkotetun Simoninin sovituskappaleesta, jolla putki menee aksun jousikiinnitteiseen sylkkään ilman, että putkea tarvii muokata.



Loppu kuvaksi aksun yleisilmettä.