Kankari Racing Garagen sivut.

Autisa.

2009-07-30T02:44:00.001-07:00

Elikkäs, nytten on tullut tuonne hyllyyn uusi ja ajamaton läppä Autisa ja uusi mäntä renkaikeen. Mutta kansi se vieläkin puuttuu, sekä vakio läppä runko ja läpät.

Joskus syksyn mittaan menee sisäänajoon tuo Autisa, ja sitten talvella se pääsee AX:än kiuas kiveksi ja tuohon järvelle kun tehdään kavereiden kesken jäärata, niin sinne sitten testaamaan miten se aksu lähtee. :D

Koitanpa saaha taas kuvaa joskus, mutta se kamera kun on taas muualla, niin se vaikeuttaa asiaa.

Helkama AX, se liikkuu taas.

2009-07-19T11:59:00.000-07:00

Eli nyt on taas tuo aksu kunnossa ja on ollut kovassa ajossa. Siihen olen tehnyt pientä remppaa aina välillä, mutta täytyy sanoa että yllättävän hyvin se on kestäny ja toiminu. Mikään ei hajonnut koskaan niin, että ei olisi kotiin päässyt ajamalla, eli se on silloin kai aika kesätäväkin viritelmä. :D Mielenkiintosinta hommassa on, että se mopoistani kaikista viritetyin ja silti kestävin.

Vaan tuossahan olis jotakin kuvaa mitkä on kylläki vanhoja, mutta menköön.

Tuossa yläkuvassa näkyy aika hyvin tuo konepuoli. Siellähän pyörii seuraavaa kapulaa:

-Malossin 75cc sylinteri
-Malossin hiilari läpät ja läppien rajottimet säädetty huolella oikeeseen kohtaan.
-Autisan vahvistettu kiertokanki
-Vahvistetut laakerit
-Jäykät ja vahvistetut kytkinjouset
-20mm Dellorto PHBG ja toisinaan 16mm SHA (Ei toimi aina kunnolla tuo 20mm PHBG, halennu kaksi kiinnikettä, korjataan ku keretään)
-Vaiherummun kuulalla on vahvempi jousi alla, niin ei pompi vaihteet niin herkästi.
-"Reisinki" sähköt (joo, oikiasti ei ole mitkään racing mallit, otettu vaan valopuola huis helvettiin sieltä. :D)

Alahaalla kuva raisuun tarkotetun Simoninin sovituskappaleesta, jolla putki menee aksun jousikiinnitteiseen sylkkään ilman, että putkea tarvii muokata.

Loppu kuvaksi aksun yleisilmettä.

Pyrkijän jarruhomma.

2009-04-20T10:55:00.000-07:00

Noniin, näky joku kyselleen Pyrkijän jarruosia tuolla vieraskirjan puolella, ja nyt sitten vasta huomasin sen viestin. Mutta asiaan. Koitan katsoa mahdollisimman nopsaan tuon varastotilanteen ja ilmoittelen sitten, asiaa helpottaisi toki, jos vieraskirjaan kirjoittaja laittaisi vaikka sähköpostia minulle osoitteeseen raisuilija.helekama@luukku.com :)

Jotain on tullut tehtyä.

2009-04-12T08:58:00.000-07:00

Taas näköjään tovi vierähti viime kirjotus hetkestä joten nyt vähän infoa siitä, että missä mennään tuon AX:än kansa.

Elikkäs, nyt on runko hiottu, maalattu, ja toki hitsailtu loppuun. Samoin takahaarukka. Runkokin on vähän kasassa, takahaarukka on paikallaan, kone paikallaan ja etupää on napattu paikalleen, vaikkakin puuttuu toinen ohjauslaakeri joka pitää joskus laitella paikalleen. :) Ja etupäänä menee tämän alkuajan ihan Aksun oma etupää, budjetin rajoitteisuuden vuoksi ei nyt ihan heti voi laittaa Kawasakin etupäätä, myöhemmin luultavasti tulee.

Ja nyt kameran olen saanut käsiinin, mutta piuhat uupuu, joten kuvia en saa kamerasta koneelle. menee varmaan loppuviikkoon että saan tännekki asti kuvaa.

Kone kassaan.

2009-03-10T11:09:00.000-07:00

Noniin, nyt sitten sen stefa asian hoidin heti, eli soitin Ylikorvelle ja homma hoitua. Tänään sain ne sitten itelle, eipä siinä muutakuin heti kasaamaan. Nappasin laakerit paikalleen ja sitten laittelin stefat. Koneen osat sisään ja lohkot kiinni. Kaikki meni onkelmitta, ja aikakaakin kului hurjat 10 minuuttia. :) Sitten siinä kokeilin että kaikki rullaa ja hyvin tuntu menevän ainakin nyt kaikki, ja laakerit on hyvät. Nekin rikat jotka piti koneeseen ite väsätä, oli juuri passeleita, oli nimittäin aiempi kasaajan unohellu osia, mutta onneksi oli kahestakin Minarelli rv4 lootasta rikkoja, ja ne loput puuttuvat piti muokata vanhan Sach moottorin rikoista (oli sopivan paksusia suoraan, niin ei tarvinnu ohentaa).
En sitten tuhonnu sitä Sachin konetta, vaan ne rikat oli ylijäämärikkoja joiden reunat oli paskoja, eli niitä saattoi hyvällä mielellä laitella ilman harmia ja huolta siitä, että menisi museokalun rikat hukkaan. Kytkinmenki nappasain kasaan, vaikka se pitääkin vielä purkaa kisa osian asennuksen aikana. Sekin irrotti (siis kytkin) oikein mukavasti ei takkuillu tai mitään muutakaan. Vielä pitää joskus korjailla käynnistysakselin palautusjousi homma, tuntuu että ei oikein pelitä niinku pitäs, vaan sepä on helppo homma.

Nyt sitten lähiaikoina rungon hitsailen ja laittelen loppuun, sitten pitääki hommailla sylkkää sun muuta hilpettä. Etupääkin pitäs investoida niin sais senkin homman hoidettua. :)

Kameraa ei vieläkään ole, joten kuvia saatte ootella ainakin hetken.

Kirjotusvirheitä tekstissä on luultavasti jälleen ja paljon, mutta ei jaksa tarkistaakaa. :D

Katellaanpa taas lisää kun jotakin tapahtuu.

Osat.

2009-03-06T05:09:00.001-08:00

Tänäänpä tuli ne osat joo, mutta eipä ollu paketissa sitten niitä stefoja sitten. Oli jostain syystä unohettu ne, vaikka tilasinki kaikki koneeseen menevät stefat. Pitänee varmaan soitella Ylikorvelle tänään ja kysästä että mikä mättää kun ei kaikkia sovittuja osia tullu.

Hästätäänpä raisulla näin illan ratoksi....

2009-03-05T10:20:00.000-08:00

Elikkä raisun valoissa ollu jotakin mystistä onkelmaa. Sitä rupesin tutkimaan, niin etuvalon ku aukasin, niin päätinki tiputtaa sitten umpion lattialle... Saattaa jo arvata miten kävi, sehän meni tuhanneksi palaseksi. :( Uuttakaan ei viiti ostaa heti, koska ne maksaa ja AX syö rahaa ku sorsa pullaa. Teippailin vähän sitä umpioo, niin menee se vielä ainakin siihen asti, että rekkarin käy hakemassa, siihen mennessä uus laittaa niin menee ehkä jopa läpi katastuksesta. Toivotaan että pysyy kasassa ajon aikana, että ei renkaitten alle hajoa ja mene renkas puhki.

Mutta siitäkin "tuunatusta" valosta kuvaa sitten joskus. :D

Akseli edistyy....

2009-03-05T04:19:00.000-08:00

Eli nyt on se kone ollu jo pitemmän aikaa tuossa verstaalla, niinpä runkoon on ilmestyny moottorin kiinnikkeet. Ja takahaarukan vahvistukset olen viimestelly kiinnitystä vaille valmiiksi, eli heti ens viikolla saan sen loppuun kun pääsee hitsin ääreen ja on aikaa laitella se loppuun. Nyt on alakanu myös nähän mihin kohtaan rungossa sopii vahvitusta, ristikkoja on tulossa ainakin perään ja kahteen paikkaan viellä, luulis kestävän kovemmanki kaatumisen ja loikan. :) Eteen pitäs jonkilaista vahviketta kehitellä, mutta sen voi tarkemmin kattua kun tulee osaa lisää, saapi tankin kunnolla kiinni yms. Huomenna varmaan tulee ne osat postiin, sitten vaan laitteleen lisää AXua.

Niin ja koneen aukasin tuossa toissapäivänä(köhän oli?) mutta kumminki, se näytti suhteen hyvältä. Ei ollu etes kolmos vaihteen rattaat tai siirtäjät paskana, mikä on melko yleistä Minarelli RV4 lootissa, joku tyyppi vika kaiketi. Laakerit kävin hommaamassa, oli ne vaihto kuntoon jo menny. Stefat ja muutamat muut osat tulee siinä osien mukana niin saa laittaa kasaan.

Ja kameraahan ei nyt valitettavasti ole saatavilla, saatte ootella kuvia hetken taas, siitä en osaa sanoa milloin saan sen kameran käsiini. Vaan kirjuuttelenpa juttua sitten lisää kun on taas aihetta moiseen.

Loota.

2009-02-23T12:11:00.000-08:00

Noni, nyt sitten sain hankittua ittelle sen AX:än koneen. :) Tulee tällä viikolla niin pääsee rakentelemaan lisää. Moottorin kiinnikket saa laiteltua yms. säädettyä ja linjattua. Laitanpa sitten kuvia kun tulee, ja pidetään tässä vaihessa se hinta vielä omana tietona, ja paketin tarkaa sisältö. ;)

Kuvaa.

2009-02-21T11:07:00.002-08:00

Eli kuvaa, kun ei eilen saanu.

Axun yleiskuvaa, tuosta se lähtee:

Pohjapanssari on jämäkkä:

Peräki oli turhan pitkä, se lyheni:

Jatkuu sitten kun on aihetta laittaa juttua. :)

Kuvaa.

2009-02-21T11:07:00.001-08:00

Helkama AX

2009-02-19T09:19:00.000-08:00

Elikkäs, nyt on laitettu Helkama axu monttupeli tulille. Siitä tulee hiukkasen viritetty ja paranneltu kuin vakio. :) Etupääksi tulee Kawasakin kevarista kunnon jämäkkä jousitus, taakse ehkä jotakin samankaltaista jousitusta, vanteetkin ehkä Kawasta tai sitten jostain muusta menopelistä. Sylinteriksi tulee joku 65cc tai 75cc, riippuu siitä miten innostuu laittamaan. Alakertaan tulee vahvistetut laakerit ja kisa kytkin, luultavasti myös vahvistettu kampiakseli yms hilppeet. Tehariaki varmaan tullee eihän se muuten oo mistään kotosi.

Pohjapanssarikin on jöötiä, 5 millin alumiini ploottua, eipähän väänny ja kone pysyy suojassa. Takahaarukasta tulee vahvistettu, eihän sillä vakio rimpulalla tee muutaku nakkaa vesilintua... :D

Jaahas, ja sitten tuleeki teknisiä onkelmia, en saa just nyt kuvia laitettua. :/ Laittelen niitä pikimiten. Ja taitaapa olla nuo blogin aiemmat tekstitki poistunu!!

Noh, kyllä sitä tästä taas noustaan.

P.S: Muutkin projektit edistyy kyllä, ehkä vähän hitaammin, mutta kumminki etistyy.

Pitkästä aikaa.

2009-01-07T11:09:00.000-08:00

Nyt pitkästä aikaa juttua tännekkin. Ei ole muistanutkaan käydä kirjottelemassa hetkeen.

Lomalla tilasin Puch moottoriin uudet laakerit, stefat ja tiivisteet. Laittelin ne paikoilleen ja kasasin koneen. meni hyvin paikalleen. :) Laakerit on merkiltään "Koyo" ja niille luvattiin kovat kestot tehojen ja kierrosten suhteen.

Kuvia laitan huomenna, niin helpompi selostaa asiasta. :)

Puch VZ50N4

2008-12-08T11:19:00.000-08:00

Eli tututmmin tuon tunturin moottori. Siihen sillon keväällä vaihoin männä ja tiivisteitä. Nyt sitten innotuin aukomaan kytkin kopan ja tutkimaan. Toinen kytkinlevy oli melkosen kulunu. Siinä sitten kokeilin laakereita, niin tuntui hiukkasen rohisevan. Aattelin siinä sitten, että eihä tuo maksa vaivaa kun nyt vaihtaa osia. Aukasin siin koko lootan. Sisällä oli jonku verran paskaa, mikä ei yllätä. :) Aika simppeli paketti on tuo vaiheloota koota, joten sen puoleen ei luulisi olevan ainakaan suurta onkelmaa.

Nyt tuohon tulee siis koneremontti. Kaikki laakerit vaihtoon ja niin pois päin.

Kaikki vaihelaatikon osat kuvattuna. Joissakin osissa lievää ajan hampaan tekemää kulumista havaittavissa, mutta ei pahaa. Nyt osat on toki paremmin putsattu ja kaikki pikku hilut laiteltu pusseihin, ettei mene hukkaan:

Lohkot ja kiertokanki. Lohkot suhteellisen hyvässä kunnossa. Kiertokangessa on sellanen vaurio sattunu, että kietokanki on kiero! :O Miten lie sattunut, vai onkohan jo tehtaalta asti ollu? Tiiä häntä, mutta vaihtoon se joka tapauksessa menee:

Magneettoa sitten. Aluslevy ja puolat. Puolat on kuin uudet. :) Katkojankäret on hiukkasen kulunu, mutta vaihan ne sitten ku hajoo. nuilla menee sen 10 000 ainaki vielä.

Vauhtipyörä myös. Tämä onkin niin hyväkuntoinen kuin olla ja voi. Ei yhtään kulumista missään. Magneetit on huippu hyvät:

Ja vois vielä lopuksi pistää kuvaa välitys osastolta. Tuollakin puolella on kaikki asiat mallillaan:

Kuvien laatu ei ehkä ole se paras, mutta tokkopa nuista selevän saapi. :)

Ja raisusta muutama sananen. Se on toiminu ilmaan mitään oireilua. Kaikki on niin hyvin kuin olla ja voi. Kilpiin sen tuossaki kunnossa jo saapi. :)

Valmis.

2008-11-26T09:03:00.000-08:00

Nyt on kasaus valmis. Kaikki meni hyvin, mitä nyt etu iskareitten öljy määrän kans oli alussa hästäystä, mutta nyt on hyvät.

Ja nuo haitarikumit putsaan vielä. Joskus tulee mustat punasten tilalle.

Kuvia sitten vaan kehiin. Ja kommentoikaa pirkule vie. :)

Kunnon piikit renkaassa, ei luista tai suttaa:

Kaikki kasassa tässä kuvassa, tai pakari uupuu, mutta nyt sekin kiinni:

Ja toiselta puolelta myös kuvaa:

Kuskin näkymät sitten:

Kuvia myös etupumpuista, etupäästä yms:

Huomenna ajoon, ku pitää vielä pientä säätyä tehä. :)

Kassaaminen.

2008-11-20T08:43:00.000-08:00

Nyt sitten alko tuon Raisun kasaus. Kaikki on mennyt onkelmitta, tai no, miksikä niitä olisikaan... :)

Moottori meni hyvin kiinni niin pois päin.

Ei sitä sen enempää kertoilemaan, vaan kuvat puhukoot puolestaan.

Vähän väritystä. Todellisuudessa tuo vihreän sävy on paljon tummempi kuin kuvissa. Tuo musta/vihreä väritys on hieman "Army" look, jos ymmärrätte mitä meinaan:

Kahvat ja kaikki muukin irto osa on saanu uuden maalin päälleen:

Takahaarukka uusien puslien kera. On muuten hyvät puslat. Liikku niin mukavasti nyt tuo haarukka. Puslien hankinta hinta oli sen noin 7€, eli ihan hintansa väärtit on:

Moottori paikallas ja takahaarukka myös. Hyvin meni kumpiki. Se vihreän sävy on aikalailla tuommomnen, eli melkosen tumma. Sopiipahan mustan kansa yhteen:

Sitten viimeisenä (muttei suinkaan vähäisimpänä) kuvaa kun iskarit on napattu paikallesa:

Rungosta vielä sen verran, että on maalattu ihan ruiskulla ja vetokaapissa, joten laatu on ihan hyvä. Ite toki tuokin maalaus operation tehty, eihän siinä muuten olis tekemisen makua...

Luultavasti huomenna homma jatkuu lokasuojien merkeissä ja etupumppujen parissa. Niitä on kiillotettu ja niin pois päin. Vielä tulee uudet öljyt sisään ynnä muuta. Vaan siitä lissää ku on sen aika.

Nyt vielä huomiota lukijat! Antakaa sitä kommenttia vaikka viearaskirjaan tai kommentoimalla näitä tekstejä. Lisää kuvia saa pyytämällä, ja jos tarvii jostain tietystä osasta, niin ilmoittele vaan. :)

Raisun "elämän kerta" osa 2

2008-11-19T08:45:00.000-08:00

Nonni, nyt sitten jaksan jatkaa tätä. :)

22.12.2007:Joulukuussa hommat jatku etunrenkaan vaiholla. Olin kyllästyny ainaiseen etusen lipsumiseen, joten laiteltiin pultti renkas siihen. Olin senki serkulta saanu, niin ei tarvinnu muutaku laittaa kiini.

28.12.07: Kaasarin petkele alko renttuilla. Se ei millä pysyny säädöissä, eikä ottanu kierroksia kone kunnolla. Kokeiltiin ilman ilmansuodatinta, mutta ei tepsiny. irrotin ja aukasin koko kaasasrin, mutta vikaa ei löytyny. Kokeilin ja sama homma jatku, ei toiminu siis jostain syystä kaasari. No minä vaihoin sen toiseen. Johan alko toimia.

Sitten se pakoputken tiiviste oli kansa renttuilu. Siinä oli alkuun ohuaesta kupari levystä leikattuja "prikkoja" tiivisteenä. saattaa arvata, että vuoti hieman. No ei jaksanu tilata yhtä tiivistettä, niin päätin jatkaa tuolla, olihan se toiminu.

No talvis aikaan ei tullu niin hirveesti ajettua, joten niitä vikoja ei sillo tullu pahemmin. Mitä nyt valot aina kärsty tosinaan, mutta vähällä pääsin.

??.3.08: Käynnistys poljin hajosia. Kulu siitä se pykälä joka ottaa kiinni sinne yhteen paikkaan. Läpsähti aina niinku 180 astetta, eli ei pysähtyny se kapula siihen käynnistys asentoon. vaihoin sen uuden veroiseen vähän käytettyyn, kun sattui olemaan varastossa yksi. Moitteetta pelannu. sama poljin vielä nytki käytössä.

21.4.08: Alkoi tuo viilattu imukaula ketuttamaan, joten ostin yheltä tyypiltä uuden. Se oli muokkaamaton vakio. 8€ hintaa sillä oli, ei siis paha. Kokeilin sitä, mutta ei toiminu. Sitten katoin, niin huomasin, että sylkän imuaukkoa oli siitä ulkoreunasta vähän viilattua. Päätin ehostaa vanhan imukaulan ja sillä meni taas luihakkaasti etiä päin.

24.4.08: Kesä tuli, lumi suli. kesärenkas pääsi vanteelle ja ajoon.

16-17.5.08: Irrotin tankista ja kolmioista tarrat, joita oli aiemmin laittanu niihin. otinkki sitten äkäset tärpätit hyllyltä, niin johan lähti saakeli vie maalitki samalla. Ei muutaku irti ja hiomaan. samalla paklasin paremmin ja maalasin kunnolla. Tuliki hyvä pinta muuten. Kiinni vaan.

Sitten aloin ihmettelemään, että miksi se etupää heiluu siitä emäputken liitoksesta. En aatellu pahemmin vaan kiristin sitä.

Taas ajeltiin ja pikku vikoja korjattiin aina.

1.6.08: Alko inhottaa nuo etuiksarit kun ei joustanu kunnolla.Vaihoin AX:än etupään ja iskarit. Taas mentiin.

7.7.08: Etupään hölskyminen tullut todella pahaksi, Ei pysy enää millän kireällä. Tilasin ylikorvelta laakerit ja niiden pesät. AX:än etupään kiinnitin uusien osian kera ja lähin testaamaan. Puolen kilsan lenkin heitin ja kun tulin pihaan, niin johan hölsky taas. Ei muutaku taas osiksi etupää. Otin toiset T-palat siihen, niissä oli paremmassa kunnossa se laakerin hankaus holkki, tai mikä nyt olikaan. Sillä se toimiki sitten.

Takaiskarit alko renttuilla myös. Purin ne ja tutkin niitä. Kumpiki oli vääntyny, toisessa oli ammottava reikä öljy tilan kohalla. Kumpiki oli myös jumini melko lailla. Korjasin kaiken mikä oli korjattavissa ja ajoon taas.

25.7.08: Vaiheteisto öljyt vaihoin. Hyvin toimi vaihon jäläkeen.

15.8.08: Tilasin aiemmin uudet takaiskarit ja nyt ne tuli. laitoin heti kiinni. Kovaa ajoa vaan. Korjailin samalla myös ketjun laahain hommaa. Valot palo joten otin lampun irti kokonaan edetstä. Tulipa ajeltua sillonki.

17.8.08: Öljysin kaikki vaijjerit, koska alkoi olla toiminta tikkuilevaa.

27.8.08: uudet lokarit tuli. ne valkoset jotaka nytki kiinni. Pienellä muokkauksella meni.

13.9.08: Raisu jätti tielle. Ketjut pomppas irti ja etuhampikas lenti johonni metikköön. Autolla käytiin hakemassa tien varresta sitten. Tiesi taas sitä, että korjaamaan pääsee.

??.8.08: Osia tuli. Uusi 14 piikkinen eturissa, tankin korkki, öljyn tarkastus ruuvvi ja sytytys tulppa. Sopivia lukko sokkia vetoakselille ei vaan löytyny, ainakaan tämän kylän autotarvike myymälästä.

Sitten meikäläinen tuli sairaaksi, joten jäi tuo mopo homma oottamaan. Kouluki oli alkanu, joten aikaa oli hyvin niukalti...

6.10.08: Enon luolta löyty lukkosokat jotka oli sopivia. Oli AX:än vanhoja. Niillä sen raisun sai taas kuntoon. Hyvin kuluki taas.

---------------------------

Semmosta. Päivämäärissä voi olla heittoa, mutta suurin piiretin. Tuossa on vaan kaikki isommat jutut.

vaan moottori ei ole renttuillu paljoakaan, ei oikeestaan yhtään. Niin, ja pakoputken tiiviste tuli laitettua kuntoon jo talvella, että en minä koko aikaa ole menny sillä kuparin pala viritelmällä. ;)

ja taas voi olla kirjotus virheitä, mutta kun ei jaksa tarkistaa...

Raisun "elämän kerta"

2008-11-19T06:34:00.000-08:00

Nyt tässä joutessani päätin kirjoittaa päivämäärien kera raisun elämän kerran. Miten se tuli minulle ja miten se lähti etenemään. :)

vuosi 2001: Iso velejen kaveri hankki raisun peltomopoksi (joita sillä oli kyllä jo ennestään)Puolangalta joltain romu-ukolta.

?.6.2001. Velejni oli käymässä siellä kaverisa luona, ja sitä kun mentiin hakemaan, niin sano, että olis tuo kaupan. Siinä isä katto sitä ja sano alkuun, että ei kannattais ostaa, mutta lopulta siitä 100€ makso. Raisu tuli meille.

?.6-7.2001: Veli rälläili raisulla jonku verran. Siinä oli 18mm kaasari kiinni ja jotain muuta pientä viriä. Nosti meleko hyvin keulaa. Sitten se eräänä kauniinna päivänä leikkas kiinni, syynä oli se, että sylinterin helmoja oli joku idiootti joskus leikelly. Pääsi siis mäntä iskemään linkkuun vähän. Eihä sitä veli sillon arvostanu, vaan kone, pakari, kaasari, ja muutama muu osanen matkas postissa etelä suomeen. Siitä se raisu sitten meni tallin perukalle oottamaan.

?.10.2007: Minulle iski mopo kuume ihan yks kaks. Siinä sitten ittekseni mietin, että pitäskö se tuo tunturi alkaa kunnostamaan tuolta. Noh, aikani ku tuumailin, niin päätin, että ei tunturi, vaan raisu. Olihan se huomattavasti pienempi. (Mutta tuhat kertaa paskemmassa kunnossa kylläki...) Mutta sitä ei sillo aateltu.

Sitten yks ilta raahasin sen verstaalle ja aloin purkamaan. Enhä minä sillo mopoista paljo tienny, mutta hyvin se osiksi meni. Isä ajatteli siinä minun touhusta, että saappa nähä riittääkö se minun innostus tehä siitä vielä mopo.

No siinä se viikon sissän kuitenki oli jo edistyny ihan jonku verran. Tankin hioin ja pakkeloin. Rungon hioin myös. Kaikki irto osat oli putsattu ja niiden kuntoa tutkittu.

Alkoi olla moottorin tarves. Siitä tulikin melko soppa saaha hommattua. Tuntu että ei mistään saa. varmaan 2 viikkoa tuli laiteltua ilimotuksia ja kyseltyä ihmisiltä, että olisko sitä. kellään ei tuntunu olevan. Viikko eteen päin, niin nettimotossa oli eräs mies kauppaamsaa mopoja, joita ei ollu ihan vähän. Laitoin sille viestiä, että olisko yhtään raisun moottoria. No olihan niitä. :) Siinä sitten iskä neuvotteli kaupat ja sitten se lähti postissa tulemaan tänne. Hintaa oli 250€ ja postikulut tietty. Kauppaan sisältyi tehakunnostettu loota, simoninin tehari, vakio kaasari ja käynnistys polin, niin ja imukaula.

?.11.2007: kaikki tarvittavat osat alko nyt olla kasassa. Runkoa korjattiin hitsaamalla uusi moottorin kiinnike. Sitten se tankki sai maalit ja runko myös. maalipinta oli mitä oli, mutta eihän sillä sillon ollu väliä ku pääsi ekaa kertaa omalla mopolla ajamaan. No ne tuli maalattua ja kasaaminen alko.

Sillä raisulla on joskus ajettu seinään, joten etuiskarit oli hieman kyseen alaiset, mutta toinen jousti kohtalaisesti ja toisen minä patentoin toimivaksi putkenpätkällä ja muutamalla rikalla. Sitten etupää paikallesa.

Onnekseni sain serkulta rutkasti mopon osia juuri tuolloin. Siinä oli 11 kipaletta melekin moitteettomia dellortin kaasareita, yksi ihan uusi. muutama mikuni oli myös. Sitten oli 7 kiloa muita osia. Ja kaksi AX:än runkoa yms.

pari päivää meni niin sai ekat savut ulos. Toki oli ensin tilattu uusia hampikkaita, kaasarin osia yms. Oli se niin juhlallinen hetki ku kolmannella polkasulla pärähti soimaan. Ihan hyväksi sai kaasarin säädöt, joten eiku ulos vaan. isäntä heitti testi lenkkiä, jonka jälkeen minä sain ekaa kertaa ajaa kunnolla mopolla. hyvinhä se meni. Sitte se sisään ajo piti ajaa. ja minähän ajoinki. Kelit oli jäiset ja talvisen liukkaat,joten asian mukaisesti muutaman kerran nurin piti vetästä.

Juttu jatkuu huomenna tai jopa tänää,nyt ei nimittäin enää jaksa istua koneen ääressä. :) Ja tekstissä luultavasti paljon kirjotus virheitä, mutta jos siitä selvän sais. ;)

Maalaus.

2008-11-08T00:17:00.000-08:00

Nyt on raisun runko saanu ekan maalikerroksen. Pidetään se lopullinen väri vielä salassa, mutta oranssi se ei ole. ;)

Moottorin putsasin ulkoapäin ihan vaan näön vuoksi. Ja otin liiat öljyt koneesta ulos. Laitoin samalla tiivisteen öljyn täyttö tulpalle.

Ei tuon kummempia nyt. varmaa maanantaina saa runko toisen maali kerroksen ja tiistaina lakan päällesä. Sitten vaan kasaamaan.

Kuvia.

2008-11-04T09:19:00.000-08:00

nyt tulee niitä kuvia. :) Joku olikin vieraskirjassa pyydellyt tunturista kuvia. Sehän on vielä projektina, mutta otin siitä silti muutamia kuvia.

Runko ja muut hilppeet verstaan pöydän alla. Kukkia myös näkyy olevan, mutta ei anneta niiden häiritä:

Tunturin tankkia myös. Se on melekein puoliksi hiottu:

Sitten piti ottaa kuva rengas inventaariosta. Talvi tekee tulojaan ja mopomiehen tulee valmistautua siihen jo etukäteen. Vanhasta kuluneesta kesän burnis renkaasta tullee oiva talvirengas, pienein muokkauksin kylläkin. Etteen ja taakse tulee siis pultti rengas. Ei lopu pito heti. vanteet on alunperin Suzuki s-1 moposta, mutta ne on samankokoiset kuin raisun omat, ja passaa suoraan jarrukilvet ja hampikkaan pulttijako, niin ne pääsee kiinni, kun ei aina jaksa kumeja vaihella:

Ja Raisun pakoputki kuvassa seuraavaksi. Tuo metallin värinen jatko putki tuossa päässä on äänen vaimennusta parantava tötsä. Antaahan tuo tehojakin lissää. :) Nyt testin ajan ollu popniitillä ja teipillä kiinni. lopullinen kiinnitys hitsaamalla:

Sellasta taas tänään. Huomenna voi tulla lisää juttua.

raisun purkaminen.

2008-10-31T13:24:00.000-07:00

Juu, eli nyt olen purkanut raisun osiin. Syynä on se, että takahaarukasta meni puslat hajalle. Rupes lotisemaan niin paljo että ei kehannu ajaa ettei paikat hajoo.

Uuet puslat ja pultti/akseli tulee. Runko saa samalla uuden maalin. Olen miettinyt tumman oranssia väriä. En ole kylläkään vielä ole varma, mutta tuo oranssi on yksi vaihtoehto. Siinäpä se mielessä alkaa muotoutua tuo väritys.

Rungon maalaan sen takia, että se tuo ei ole hyvä maali. Alkanu lähteä irti tuo ja naarmuuntunu herkästi.

Kuvia otin ja tämmösiä tuli napattua.

Tässä kuvassa raisu on nostettu penkille ja takarengas otettu pois:

Sitten siitä lähti tankki ja penkki pois:

Sitten onki jo kaikki otettu irti ja moottori nostettu hienosti lattialle, ja on oikein suoja levy alla:

Moottori on pöydällä. Silleppä ei tarvi tehä yhtää mittää. Toimii niin hyvi, että ei tarvi karstojakaan ottaa vielä pois. Ei takkuile toimintaa oikeastaan yhtään:

Siinäpä semmosia. Huomenna voi tulla lissä juttua, kun homma menee etiä päin.

Etupumput

2008-10-27T11:44:00.000-07:00

Nyt iltasella tässä innostuin purkamaan nuo tunturin etupumput. Tekniikka olikin todella yksin kertainen. Mutteri irti ja sitten vaan sisuskalut ulos. kaikki olikin tallella, mikä on erittäin hyvä asia. Ja kaikki jouset oli huippu kuntoisia, ei mitään moitteita.

Jostain jos sais ehjät ja suorat yläputket, niin saisi erin omaiset etuiskarit tunkkaan. Jostaihhan ne pitää ettiä. Merkiltäänhän ne on Ideal. Paljon yksin kertaisemmat muuten sisältä kuin Paiolit, mutta onhan niillä toki ikä eroakin muutama vuosi.

Kuvia otin tottakai. :)Nyt niitä.

Ensin yleiskuva kaikista hilppeistä joita sisältä paljastui. Ei tuossa kylläkään ole itse vaimennin jousia, ne on putsattu ja varastoitu aikoja sitten:

Sitten tarkempi kuva pikku osista. Ja luulempa että stefat on aika vaihtaa, voi nimittäin nuo vuotaa :D

Viimenen kuva on yläputkista. Muutama naarmu on tullu ajan myötä, ja eipä ole enää kovin suoratkaan:

Vieraskirja.

2008-10-18T03:16:00.000-07:00

Nyt sitten tein tälle sivustolle oman vieraskirja toiminnon. :)

Käykää lisäämässä vapaasti kommenttia ja muistakaakin, että muutkin käyttäjät lukevat niitä, joten olkaa asiallisia.

Kaverin Solifer kävi vierailulla.

2008-10-11T07:46:00.000-07:00

Tänään tässä kateltiin vähän tuota kaverin Soliferia. Siinä ei oikein valo, töötti ja sammutus puoli toiminu. No ei menny ku hetkin niin töötti pelasi ja sammutus. Valot oli muuten kunnosaa, mutta johto luultavasti poikki. Se sitte sai jäähä oottamaan seuraavaa remonttia.

Sitten siinä huomattiin että pakoputken tiivistys oli aika huono, joten otimme putken irti ja sitten korjattiin pakoaukon tiiviste ja paisuntakammion ja äänenvaimentimen välinen liitos. Ihan pitävähä siitä tuli.

Vaihepolin käytettiin irti ja suoristettiin se ja laitettiin siihen päähän pehmike.

Ja etujarrua säädettiin vähän, laitettiin sinne palautin jousi. Niin tosiaan, seisonta tuki sai myös jousen joten nyt sekin toimii ainakin joten kuten. :)

Ei tällä kertaa tuon ihmeempiä, mutta jossain välissä taas jatkuu hommat. Kuvia tuli napsittua joten niitä sitten seuraavaksi.

Siinä Solikka saapui verstaalle ja otti mukavan asennon pöytää vasten:

Kuvaa etuviistosta:

Toiselta puolelta myös kuvaa:

Pyrkijän sylintereistä otin kuvia myös. Tuo parempi kuntoinen on alunperin meteorista joka on hiukkasen erillainen kuin tuo -58 vuosimallia olevan Pyrkijän. Meteorin sylinterin kyljessä ei ole noita "aukkoja". Mutta alkuun saa kelvata tuo meteorista olevan, ennen kuin löytyy parempi kuntoinen -58 sylinteri.

Kuvaa. Tuossa oikealla on -58 vm sylinteri ja sen yläpuolella kansi. Vasemmalla on Meteorin sylkkä ja sen yllä kansi:

Super sportin takahaarukan olen nyt korjannut ja maalannut, samaten moottorin kiinnitys raudan. Talven mittaan supikkakin kuntoon:

Hmm....

2008-10-10T23:58:00.000-07:00

Ja kuten saattoikin jo arvata, ei se putkitus kovin lompakko ystävällistä ole. N: 110€ maksaa, joten on se aika hyvän hintanen, mutta voihan sen teettää.

Raisulla on nyt taas tietä höylätty ihan reilusti. Moottorissa on öljyä desi pari liikaa, niin tulee aina ulos siitä täyttö reiästä ja kytkimen "tapista". Vaan se ei haittaa koska tietää syyn. Öljyn tarkasturuuvi on aika huonossa hapessa mutta onneksi on muutama yli määräinen vähän käytettyjä yksilöitä ja yksi aivan uusi. Pitäisi napatakkin paikalleen muuten.

Vaan ei ole enää takapolttimo palanut lun sen vastuksen sinne asensin.

Pyrkijästä vielä...

2008-10-10T05:40:00.000-07:00

Eli vielä tuosta pyrkijästä sen verran, että sylinterin voisi kyllä putkittaakkin kokoon 38,00-38,5 jolloin vakio mäntä menisi kuin valettu.

Pitääkin katsella paljonko putkitus maksaa... :)

Lamppu asiaa.

2008-10-10T05:24:00.000-07:00

Nyt joutessani korjasin takavalo ongelma. Siinä oli aiemmin tuttu ongelma kaikille raisu miehille, eli valo palaa tämän tästä koska sähköt on niin tehokkaat.

Nyt siellä on 10 ohmin vastus jolla pitäisi toimia kunnolla tuon valon ja pitkään myös.

Edessä ongelman olen ratkaissut 35 wattisella ja 12 volttisella polttimolla. Ei enää pala ihan heti nuo. :)

Ja Pyrkijä on siinä mielessä edistynyt että olen ruennut magneeton osia metsästämään ja olenkin jo löytänyt muutamia moottorin alakertoja joista olen kyselyä myyjälle laittanut.

Ainoa hyvin tarpeellinen puute on magneeton lisäksi ylikoon mäntä. Sylinteri on niin huonossa kunnossa ja väljä, että pitää porauttaa ja ostaa uusi mäntä. Olen koittanut netistä etsiä HMW moottoriin passaavaa mäntää, mutta ainakaan vielä ei ole tärpännyt. Pitänee katsella ulkomaisista myymälöistä, sillä niissä on monesti osia joita suomesta ei saa.

Kaikille Raisun omistajille tiedoksi myös sellainen, että eBay netti myymälässä (ulkomaalainen, vähän niinkuin huuto.net) on aikasta paljon ja melko edulliseen hintaan Minarelli moottorin osia. Eli jos ei koti Suomesta meinaa löytyä, niin hyvällä englannin kielen osaamisella kauppa käy myös ulkomaan kautta, toki toimitus on hiukkasen kalliimpaa.

Ne kuvat.

2008-10-06T10:43:00.000-07:00

Eli nyt laitan vasta ne kuvat, koska eilen oli Aijaa kuva palvelimella jokin huoltokatkos(?)

Siinä kuvaa jossa kaikki etuhammas pyörät ovat siistissä rivissä penkin päällä. Tuossa siis vain Minarellin moottoriin passaavat, sillä nuita hampikkaitahan on vaikka kuinka paljo eri mopoihin :) Siinä on sitten vasemmalta alkaen 12, 13, 14 (moottorissa kiini tuo 14) ja 15 piikkiset hampikkaat:

ja kuten asiaan kuuluu, pitää ottaa kuvaa siitäkin kun osa on paikallaan oikein asennettuna. ja moottori on ajojen jälkeen p#skassa, jos suoraan sanotaan. Enimmät kuitenkin puhalleltu pois:

Sitten se mukava homma, takarenkaan asennus. Tämä se onkin ollut ennen erittäin tiukka menemään tuonne haarukkaan, koska on pari milliä liian paksu yksi prikka. No minä tympäännyin siihen ja päätin ottaa yhdestä alumiini kappaleesta hiukkasen materiaalia pois, ja voin sanoa, että kyllä kannatti. Ei enää tarvitse vääntää otsa hiessä paikalleen tätäkään:

Kuvaa myös sitten ulkosalla testilenkin jälkeen. Hieman on outo kuvakulma mutta onpahan taiteellista säväystä tässäkin. Ja hieno Hopeasauma polkupyörä komeilee siellä taustalla, jaa-a on se ovikin auki jääny verstaasta...:

Pakoputken päähän olen tehnyt sellaisen suppilon joka vaimentaa ääntä. Antaa myös yläkierroksilla paremman väännön. Eikä ainakaan niin pahasti naapureita haittaa vaikka ajeleekin. :)

Ja uusille lukijoille tiedoksi, että kuvat näkee suurempana kun niitä klikkaa. ja jos on jotain kysyttävää tai huomautettavaa, niin saa vapaasti kommentoida tänne. Ja se onnistuu kun klikkaat tälläisen kirjotuksen alla olevasta kohdasta jossa lukee "0. kommentia" tietysti se 0 muuttu 1 kun sinne kommentoi. :)

Sähköpostiakin voi laittaa, ja osoite näkyy oikeassa yläreunassa kuvien seassa.

Semmosta tällä haavaa ja lisää materiaalia tulee kun jotain tapahtuu...

On the road, again....

2008-10-05T03:23:00.000-07:00

Nyt se Raisu on sitten taas tien päällä.

Lukko sokat ei löytynyt autotarvike myymälästä, vaan enon luolta löyty 2 kpl aivan uusia juuri Minarelliin tarkoitettuja lukko sokkia.

Niillä sitten hampikas kiinni ja eiku ajamaan. :)Luihakkaasti se kulkee ja vääntää.

Vielä pitää ketjut linjata uudelleen koska ihan piirun verran on väärässä linjassa, vaan ei vakavaa.

nyt sitten voi keskittyä nuihin toisiin mopoihin kun on taas yksi ajossa. Kuvia minä laitan vielä tämän päivän aikana.

Tuhat vierailijaa.

2008-10-04T01:12:00.000-07:00

Nyt on blogissani käynyt yli tuhat vierailijaa! :)

Kiitos kaikille täällä vierailleille ja käykää jatkossakin katselemassa yhtä aktiivisesti.

ja mopojen maailmaan kuuluvaa asiaa: Raisun lukko sokat on ollu hakusessa ja lähimmästä autotarvike myymälästä ei oikeita löytynyt ainakaan ekalla kerralla, joten lähi aikoina uudestaan hakemaan sopivia sokkia. Toivotaan että löytyy ja pääsee taas ajamaan.

Osat.

2008-09-22T09:11:00.000-07:00

Nyt sitten sain viimein lunastettua postista ne osat. Tuli uuden kirjavaa pikku tavaraa.

Asentelua pääsin alottamaan jo vähän, mutta menee huomisen puolelle, että saan lukkosokat etu hampikkaan kiinntitystä varten.

Kuvia laitan sitten, jos vaikka sen gallerian nyt illan päälle alkais väkertämään.

netti ongelmia.

2008-09-21T00:59:00.000-07:00

Olen huomannut, että tuo Aijaa kuva palvelin jota olen käyttänyt, ei toimikkaan kunnolla. Se on ruennut poistamaan noita kuvia.

Tästä johtuen kuva galleria on pian tulossa, ja laitan pää asiassa sinne kuvia.

Tai jos galleriaa ei tule, niin kehittelen jonkin toimivan systeemin. :)

Ongelmia Raisun kanssa....

2008-09-13T02:45:00.000-07:00

Tänä aamuna lähdin tavalliseen tapaan ajelemaan kun olin saanu öljyntäyttö reiän pultti homman kuntoon.

No ei mitään. Pääsin noin 3 km kotia kauemmaksi kunnes ketjut lähti irti...
Etuhammaspyörä kilisi jonnekkin metikköön ja ketju kietoutui takakeskiön ympärille, jättäen mukavat jälet siihen ja pinnoihin.

Siinä sitten aluksi mopon selässä ihmettelin että nytkö se leipo tähän tielle (silloin en ollut vielä huomannut että vika oli ketjuissa!)

Nousin pois mopon kyytistä ja silloin vastas huomasin että vika ei ollut moottorissa, mikä oli helpotus sinällään. :)

Ei muuta kuin raisu lähimmän männyn luokse "piiloon" ja lähdin lompsimaan kaverin luokse joka asui siinä lähellä. Hänen aamu toimet menin keskeyttämään ja pyysin että nakkaisi mopolla minut takaisin kotiin. Siitä sitten kakspäällä meille. Kaveri lähti kotiansa kohti ja minä sanoin äiteelle että nyt pitää lähtiä mopo hakemaan ku sattu pieni vahinko. Pakettiautolla liikenteeseen ja mopo kotia.

Nyt se sitten on taas verstaalla korjattavana. Kuvia piti tietysti ottaa. :)

ja onneksi ketjut ei osunut magneettoon! Siinä kuva moottorista. Oli hammasrattaan lukko sokka lähtenyt irti, mikä osittain johti haaveriin:

Yksi syypää asiaan löytyi ketjusuojan kiinnikkeestä. Juuri sopivasti ketjujen linjalla törröttää. Aiemmin ei ollut noin vääntynyt, joten ketjut taisi tuohon napsahtaa:

Ja osittain omaa tyhmyyttäni tuo homma sattui, koska lähdin ajamaan vaikka tiesin että ketjut oli kuivat ja löysällä...

2008-08-30T00:22:00.000-07:00

Nyt sitä sitten on taas Raisu tien päällä. Ja heti uusi vika löytyny. Pitää uusi öljyn täyttö reiän "pultti" hommata. Se oli jo aiemmin huono, mutta nyt se kusee moottori öjyt pellolle.

Mutta ei anneta asian masentaa kun nyt se on saanu ne lokasuojat. Ne saa kenties vielä mustan maalin pintaansa.

Siinä etu viistosta napattu kuva:

Ja tietysti takaviistoa:

Poseeraus kuva sivulta:

Musta mörrimöykky voiman pesä (Ja taiteellinen ilmanputsari!):

Ja seisonta tuki vielä lopuksi:

Siinä. Semmosta menoa tällä kertaa. Ja kommentoida saa. :)

2008-08-28T10:15:00.000-07:00

Tänään pitkän mietinnän jälkeen tulin siihen tulokseen, että lokasuojat jää itelle. Oli niin halvat että olisi haaskausta laittaa ne menemään takaisin.

Huomenna varmaan porailen vähän reikiä oikeille kohdille ja asentelen ne paikalleen, niin eiköhän siitä hyvä tule.
Sitten vaan heti ajamaan ja ottaa kuvia.

Lokasuojat...

2008-08-27T10:41:00.000-07:00

Uudet lokasuojat tuli kyllä, mutta ne ei passaa kiinni. Reiät on väärillä etäisyyksillä, takalokasuojan kaari väärä muotonnen ja se on liian lyhyt.

Lähtee loksut huomenna takasin matkaamaan. Hyvien suojien metsästys siis jatkuu...

2008-08-24T00:19:00.000-07:00

On raisu saanu nyt uuden seisonta tuen. Itse tein sen ja toimii tarpeeksi hyvin. Kuvaa laitan myöhemmin.

Niin ja uudet lokasuojat on tulossa. Ne on vuosimallin -87 raisusta. Nyt on voinu taas laitella tuosta mopoja, kun on kesätöistä rahaa säästössä. :)

2008-08-17T01:48:00.000-07:00

Nyt se raisu on sitten saanu ne uudet iskarit. Tein samalla pienen huollon sille. Eli rasvasin kaikki vaijerit ja värkkäsin ketju puolen kuntoon. Joka paikassa johon ketju ottaisi kiinni on nyt suojat. Seuraava hankinta raisulle on varmaan valojen polttimot ja ketjun laahain. talvella Runko saa uudet maalit niskaansa.

Ja kuvia tuli otettua remontin aikana. Sain myös raisuun passaavia rattaita. Eli 12 ja 15 piikkiset eturattaat. 15 on melko iso "limppu".

Siinä magneeton koppa on irti ja rattaiden säätö meneillään. (Ei tarvi pelätä, en laittanu 15 piikkistä eteen!)

ja kuvaa uusista jalkatapeista:

Kuva jossa kissa halusi kokeilla miltä se raisu tuntuu uusilla iskunvaimentimilla. Ei tainnu olla vaimentimien väri kissan mieleen kun lähti pois:

Viimeinen kuva on iskunvaimentimista. Ei varmaan tarvitse kertoa kummat on vanhat ja kummat uudet :)

2008-08-13T09:36:00.000-07:00

Eihän sitä voinut olla ottamatta kuvaa moottorista.

Siinä, ja taitaapi olla kuva väärin päin...

Mitäs sanotte? Ei kiillä kovin hyvin, mutta tuo onkin käyttö mopoon. :)

Puch

2008-08-13T09:27:00.000-07:00

Tunturin puch moottori on nyt melkein kokonaan viimeistelty. Tunturin tankki pitää hioa loppuun saakka kohta ja sitten maalata. Runkon hitsauksiin pitää myös tehdä parannuksia, penkin kiinnikkeet on joskus itse hitsattu. Jalkatapin kiinnitys muutterin kierteet rungossa on kulunu joten siihenkin tulee "korjaussarja" joka on itse tehty, mutta näyttää alkuperäiseltä.

Raisun takaiskari halkesi yläpäästä ja nyt on sitten uudet iskarit laitettu tilaukseen. Ei ole alkuperäiset, mutta ihan hienot silti. Kuvia laitan parin päivän päästä, kun iskarit saapuu. Oli ne muutenkin jo vaihto kunnossa, kun ne ei enää joustanu yhtään ja ne oli ihan puhki, eli öljyistä sisällä ei tietoakaan varmaan viimesen 20 vuoden aika välillä. Tuosta voikin arvata mitkä ajo ominaisuudet raisussa on/oli. :)

2008-07-26T03:18:00.000-07:00

Raisuun tuli vaihdettua vaihteisto/kone öljyt. Nyt sitä piti sitten käydä "ulkoiluttamassa" ja hyvinhän se toimii. Öljy on vahvaa tavaraa, eikä mitään kissan pissaa. Tuli yksi kuva napattua kun kameran otin mukaan. Hienosti se siinä sillalla koreilee! :)

Ja muistattehan että kuvat näkee isompana kun niitä klikkaa!

Kuvia mopo hommistani.

2008-07-19T01:12:00.000-07:00

Tässä sain nyt pitkästä aikaa otettua kuvia mopoistani.

Tunturin ruko pohjamaaleissa.

Ja yksi kuva alkukäyrästä jonka rompetorilta löysin.

Siinä kuvaa Pyrkijä projektista. Pyrkijä on vuosimallia 1958. Älkää välittäkö romuista taka-alalla

Pyrkijän etulokasuoja.

Pyrkijän takalokasuoja.

ja sitten tietty kuvaa raisusta. AX:än etupää on ruma ku raato, mutta eihän tuo minun raisu olekkaan mikään museokalu, vaan käyttömopo. (Ja äiteen hienoja kasveja takana! ;D)

ja lisää kuvaa raisusta.

Pyrkijä mopetin tankki. Kromaus vielä putsaamatta kunnolla ja kiillottamatta.

HMW moottori. Vielä aukomatta, eli laakerit, stefat ja tiivisteet vaihdan siihen. Kiillotusta ei ole tehty.

Lisää kuvia saa nuista rojekteista kun pyytää.

2008-07-17T09:08:00.001-07:00

Olen muuten tosiaan pohjamaalannu tuon Tunturin rungon. Tankkiakkin olen alottanu hiomaan nyt.

2008-07-16T11:57:00.000-07:00

Mistäköhän saisi Minarellin moottoriin niitä uudempia kytkin- ja magneetonkoppia?

meinaan niitä mustia joita oli Vm: 1987 Raisun moottorissa.
Olis nimittäin hienompi kuin raisussani tällä hetkellä oleva.

on muuten tullu nyt raisulla aikasta paljo ajettua. Niin mukavaa pitkän tauon jälkeen.

2008-07-13T03:47:00.001-07:00

Nyt se Raisu pelaa taas niiku pitää, AX:än keulalla kylläkin, mutta ei se maata merelle kaaja.

meno on hurjaa ku lehmipojilla konsanaan. Jos ois mittari, niin kyllä se sinne 55 hujakoille pyörähtäis, ellei jopa yli...

Äänetkin on niin kovat että kypärän läpi kuuluu melu. ja sitten ku on lopettanu ajamisen, niin korvissa soi pitkään.

2008-07-11T02:09:00.000-07:00

Ainiin ja oli ihan unohtua. Kävin tuossa Oulaisissa Waltakunnallisilla Weteraani kone päivillä ihailemassa koneita. Oli sielä kyllä niin komeita traktoreita että... :) maamoottoritkin oli hienoja niissä oli oikein mukava ääni. Niin tasanen ja mukava kuunnella niitä.

Mopo puolellakin oli joitakin oikein helmiä esillä, mutta minua jäi harmittamaan, että ei ollut helkama edustettuna kuin Vasamalla. Ei siis näkynyt raisuja siellä.

Rompetorilla tein pieniä löytöjä:

raisun etujarrukahva: 3€
Kytkin kahva joka passaa raisuun, luultavasti niistä viimeisistä raisun malleista: 2€
Tunturi Supersportin alakauttaa menevä pakoputken alkukäyrä: 10€
Ja sitten se kaikista ihmeellsin löytö hintaan nähden: raisun koskematon imukaula: 2,5€

Imukaula oli kyllä harvinaisen halpa heti alussa (vain 5€!) mutta tinkasin sen puoleen hintaan.

Näky siellä rompetorilla monta Tunturi polosta purettuna...

ja oli siellä myös yksi -87 vm mallia oleva minarellin moottori, ilman kantta ja sylinteriä kylläkin.

Ja yksi ruosteinen raisun sylinteri oli myös myynnissä, mutta en ostanut.

2008-07-11T02:04:00.000-07:00

raisusta oli kulunut etupään laakeripesät ihan tomuksi, joten ptilasin siihen uudet osat.

Täytyy oikein kiittää Ylikorven nopeita toimitus aikoja, koska tuli osat heti seuraavana päivänä.

Mutta raisussa on niin huonot etuiskarit, että mietin, olisiko pyhäinhäväistys laittaa hetkellisesti AX:än etupää siihen kiinni, jotta pääsisi ajamaan pitkästä aikaa?

Pitäähän siihen uudet iskarit hommata ihan omat paiolit joskus, mutta nyt on niin paljon rahareikää sun muuta, että se investointi saa odottaa nyt jonkin aikaa.

olen myös tässä loman aikana hionut tunturi supersporttini ja pohjamaalannut sen. tankki on vielä hiomattaa loppuun ja maalaamatta.

2008-06-03T00:57:00.000-07:00

Siinä on kuvia raisusta pienen ehostuksen jäljiltä. Tankki maalattu uudelleen paremmin samalla sävyllä. Lokasuoja vaihdettu ja takaloksu maalattu, sekä sarvet vaihdettu, vaikkakin kuvissa vielä vanhat, hieman kierot.

ja seuraavaksi kuva imukaulsta joka aloitin värkkäämään.

2008-05-19T06:32:00.000-07:00

Kävi vähän kehnosti raisun kanssa.

Olin aiemmin laittaanut tarroja sivukolmioihin ja tankkiin, mutta nyt halusin ne sitten irti. No, minä hain tallista tavallista äkäsempää tärpättiä, niin eiköhän lähtenyt samaan syssyyn sekä tarrat, että maalit pois.

Nyt sitten pitaa maalata uudestaan.

2008-05-18T03:23:00.000-07:00

Nyt on hieman huonosti tunturi homma edennyt, koska en ole soramontulta päässyt hakemaan kuivaa hiekkaa.

Hiominen om sen verta työläs, että hiekkapuhallan sen rungon.

Mutta kone toimii hyvin! :)

2008-05-09T05:30:00.000-07:00

Siinä kuvaa uudesta männästä ja tiivisteistä.

Ja siinä puolestaan kone koko komaudessaan. Vielä se on viimeistelyä vailla ja muutenkin homma puoli tiessään.

Siinä sama kone eri kuvakulmasta. Valottunut jotenkin huonosti, kun sylinterin kansi näyttää likaiselta, mitä se ei ole.

Siinä on aiemmin kiinni ollut laskettu kansi, joka on haljennut muutamista rivoista ja maali huonossa hapessa. En halunnut laittaa viritys kanttaa, joten laitoin vakion, joka oli paljon paremmsassa kunnossa.

ja siinä on sivukoppa. Todellisuudessa kiiltää paljon enemmän, mutta minun kuvaajan taidoilla siitä itse kuvasta tuli mitä tuli.

Tuommosta kone puolella nyt.

Kiillottelen vielä osat, sekä tilaan kaasariin tiivisteet ja ehkä uuden kohon.

Runko puolella jatkan kohta. Ensin suoristan etupumput ja sitten suunnittelen rungon maalauksen. Rungosta tulee alkuperäisen värinen.

2008-05-09T05:17:00.000-07:00

Pari päivää sitten vaihdoin tunturiin männän ja tiivisteitä.

Konetta en rupea aukomaan, koska sen laakerit on aivan hyvässä kunnossa. Puristuksia tuli heti vaikka kuinka paljon lisää, kun kone sai uuden männän.

Laitan kuvia vielä tänään ja kerron sitten hieman lisää projektista, ja että kuinka se etenee ja mitä teen seuraavaksi sille.

2008-05-03T09:13:00.000-07:00

Kuvaa Tunturi super sportista. :) Ja avaimesta joka meni poikki...

Kuten etupään kuvasta voi huomata, tulee yksi projektin vaikeimmista asioista olemaan saada etupumput uudet ja suoristaa T- palat... :/

Ja tuossa tuo paras homma, katkennut avain... :D

2008-05-03T04:21:00.001-07:00

Äsken tuossa purin tunturin runkoa.

Oli melko ruosteessa pultit ja mutterit, mutta kyllä ne aukesi pienen ähräyksen jälkeen. Runko pitää maalata, sekä tankkia ehostaa.

Pitää tässä lähiaikoina pistää runko priima kuntoon ja sitten alkaa konetta aukomaan kunnolla.

laitan myöhemmin kuvia Tunturista ja hienosta kiintoaivaimesta joka meni poikki pulttia vääntäsessä. :)

2008-04-29T08:05:00.000-07:00

Noniin. Tuo mystinen ääni taisi selvitä.

Kuten arvelin, oli etujarrun jousi jättänyt kunnolla palauttamatta ja oli hiekkaa ja muuta sontaa mennyt väliin.

Samalla huomasin, että moottorin kiinnitys pultti oli löystynyt.

2008-04-28T08:35:00.000-07:00

Tänään kävin ajelemassa Raisulla. Pelasin muuten hyvin, mutta kesken ajon kuului etupään seutuvilta kauhia "SKriih" ääni pari kertaa.

Eli korviin kantautui kitinä ja narina. Saattoi männänrenkaasta loheta palanen, magneeton väliin mennä kivi, tai jotain.

Luulen kuitenkin että ääni lähti etujarrun puolelta, koska palautin jousi on huono. Saattoin siellä pyörähtää kivi. Mutta huomenna pitää varmaan kurkata kone huoneen puolelle, ihan varmuuden vuoksi.

Kirjoittelenpas sitten lisää tänne asiasta, kun paremmin tietää. :)

Ei muuta tällä kertaa.

2008-04-28T06:12:00.001-07:00

ja siinä on se paljon kehuttu motti.

Kuten voi huomata, se on komiassa kunnossa ja timmi kone. :)

Kuva

2008-04-28T06:05:00.001-07:00

Tuossa on Raisu takaviistosta kuvattuna.

Pahoittelen tuota pakoputkea, mutta se on ainut tällä hetkellä oleva, kun alkuperäistä ei muokattua putkea ei ole löytynyt. :/

Helkama ja Tunturi lyhyesti.

2008-04-28T05:58:00.000-07:00

Elikkästä. Olen tässä värkännyt Helkama Raisua vuosimallia 1984.
Kaivoin sen tallista, jolloin se oli romu. Siinä ei ollut moottoria eikä mitään muitakaan konepuolen osia. Se oli maalattu pinkiksi ja runko oli ruosteessa ja iskarit vääntyneet. Kasasin ja kunnostin rungon ja ostin siihen tehdaskunnostetun moottorin. Nyt se on kehrännyt hyvin.

Tunturi innostus lähti kun tallista taas kaivoin esille Tunturi supersportin vuosimallia 1978. Siihen olen nyt vaihtamassa moottori puolelle laakerit, tiivisteet ja stefat, sekä muita kuluneita osia. Kuvia projektista en nyt voi ottaa koska kamera on rikki. Koitan räpsiä niitä aina sillon tällön.

Ei muuta tällä haavaa. :)